Автомобильная среда является одной из самых тяжелых сред для электроники. СегодняшнийEV ChargersКонструкции пролиферируются с чувствительной электроникой, включая электронные управления, информационно -развлекательные средства, зондирование, батареи, управление аккумуляторами,точка электромобиляи на бортовых зарядных устройствах. В дополнение к тепло, переходным процессам напряжения и электромагнитному интерфейсу (EMI) в автомобильной среде встроенное зарядное устройство должно взаимодействовать с энергосистемой переменного тока, требуя защиты от нарушений линий переменного тока для надежной работы.
Сегодняшние производители компонентов предлагают несколько устройств для защиты электронных цепей. Из-за соединения с сетью, встроенная защита зарядного устройства от скачков напряжения с использованием уникальных компонентов имеет важное значение.
Уникальное решение сочетает в себе сияктор и вариант (SMD или THT), достигая низкого напряжения зажима под высоким пульсом. Комбинация Sidactor+MOV позволяет автомобильным инженерам оптимизировать выбор и, следовательно, стоимость полупроводников Power в проекте. Эти детали необходимы для преобразования напряжения переменного тока в напряжение постоянного тока, чтобы зарядить автомобильЗарядка батареи в бортуПолем
Рисунок 1. Блок-схема бортовой зарядной устройства
На бортуЗарядное устройство(OBC) находится в опасности во времяEV зарядкаИз -за воздействия перенапряжения, которые могут возникнуть в силовой сетке. Конструкция должна защищать полупроводники мощности от переходных процессов перенапряжения, потому что напряжения выше их максимальных ограничений могут повредить им. Чтобы расширить надежность и срок службы EV, инженеры должны решать увеличение требований к току всплеска и снизить максимальное напряжение зажима в своих конструкциях.
Пример источников переходного напряжения включают следующее:
Переключение емкостных нагрузок
Переключение систем низкого напряжения и резонансных схем
Короткие цирки в результате строительства, дорожно -транспортных происшествий или штормов
Запускаемые предохранители и защита от перенапряжения.
Рисунок 2. Рекомендуемая цепь для защиты от дифференциального и общего режима переходного напряжения с использованием MOV и GDT.
20 -миллиметровое движение предпочтительнее для лучшей надежности и защиты. 20 -миллиметровые движения обрабатывает 45 импульсов 6 кВ/3KA тока всплеска, что гораздо более надежнее, чем 14 -миллиметровое движение. 14 -миллиметровый диск может обрабатывать только около 14 поджогов за всю жизнь.
Рисунок 3. Производительность зажима маленького LNFUSE V14P385AUTO MOV при 2 кВ и 4 кВ. Напряжение зажима превышает 1000 В.
Пример определения выбора
Зарядное устройство 1 -го уровня–120VAC, однофазная схема: ожидаемая температура окружающей среды составляет 100 ° C.
Чтобы узнать больше об использовании Sidact или защиты тиристоров вэлектромобили, Загрузите Записку о том, как выбрать оптимальную защиту от переходного всплеска для заявки на встроенные зарядные устройства, предоставленные Little Fuse, Inc.
Время поста: 18 января 2014 года