Автомобильная среда является одной из самых суровых для электроники. СегодняшнийЗарядные устройства для электромобилейРазмножаются конструкции с чувствительной электроникой, включая электронные средства управления, информационно-развлекательные системы, датчики, аккумуляторные блоки, управление батареями,точка электромобиляи бортовые зарядные устройства. В дополнение к нагреву, переходным напряжениям и электромагнитным помехам (ЭМП) в автомобильной среде бортовое зарядное устройство должно взаимодействовать с сетью переменного тока, что требует защиты от помех в сети переменного тока для надежной работы.
Сегодняшние производители компонентов предлагают множество устройств для защиты электронных схем. В связи с подключением к сети необходима защита встроенного зарядного устройства от скачков напряжения с использованием уникальных компонентов.
Уникальное решение сочетает в себе SIDACtor и варистор (SMD или THT), обеспечивая низкое напряжение ограничения при сильном импульсе перенапряжения. Комбинация SIDACtor+MOV позволяет инженерам автомобильной промышленности оптимизировать выбор и, следовательно, стоимость силовых полупроводников в конструкции. Эти детали необходимы для преобразования напряжения переменного тока в напряжение постоянного тока для зарядки автомобиля.зарядка бортового аккумулятора.
Рисунок 1. Блок-схема бортового зарядного устройства.
БортовойЗарядное устройство(OBC) находится под угрозой во времязарядка электромобилейиз-за воздействия перенапряжения, которое может произойти в электросети. Конструкция должна защищать силовые полупроводники от переходных процессов перенапряжения, поскольку напряжения, превышающие их максимальные пределы, могут их повредить. Чтобы продлить надежность и срок службы электромобилей, инженеры должны учитывать возрастающие требования к импульсному току и снижать максимальное напряжение ограничения в своих конструкциях.
Примеры источников переходных скачков напряжения включают следующее:
Коммутация емкостных нагрузок
Коммутация низковольтных систем и резонансных цепей
Короткие замыкания в результате строительных работ, дорожно-транспортных происшествий или ураганов.
Срабатываемые предохранители и защита от перенапряжения.
Рисунок 2. Рекомендуемая схема для защиты от дифференциальных и синфазных переходных напряжений с использованием MOV и GDT.
MOV диаметром 20 мм предпочтителен для большей надежности и защиты. 20-мм варистор выдерживает 45 импульсов импульсного тока 6 кВ/3 кА, что намного более надежно, чем 14-мм варистор. Диск диаметром 14 мм выдерживает только около 14 скачков напряжения за свой срок службы.
Рис. 3. Характеристики фиксации Little Infuse V14P385AUTO MOV при скачках напряжения 2 и 4 кВ. Напряжение зажима превышает 1000 В.
Пример определения выбора
Зарядное устройство 1-го уровня—120 В переменного тока, однофазная цепь: ожидаемая температура окружающей среды составляет 100°C.
Чтобы узнать больше об использовании SIDACt или защитных тиристоров вэлектромобили, загрузите инструкцию по применению «Как выбрать оптимальную защиту от переходных перенапряжений для бортовых зарядных устройств электромобилей», любезно предоставленную Little Fuse, Inc.
Время публикации: 18 января 2024 г.