Существует два типа заглушек переменного тока.
1. Тип 1 - однофазный штекер. Он используется для электромобилей, поступающих из Америки и Азии. Вы можете заряжать свой автомобиль до 7,4 кВт в зависимости от вашей зарядной мощности и возможностей сетки.
2. Плащики Triple-Fase-это вилки типа 2. Это потому, что у них есть три дополнительных провода, которые позволяют току протекать. Поэтому они могут заряжать вашу машину быстрее. ПубличныйЗарядные станцииИметь ряд скоростей зарядки, от 22 кВт дома до 43 кВт на публикеEV Chargers, в зависимости от зарядки вашего автомобиля и возможностей сетки.
Стандарты плагинга AC EV в Северной Америке
Каждый производитель электромобилей в Северной Америке использует разъем SAE J1772. Также известный как зарядка, используется для зарядки уровня 1 (120 В) и уровня 2 (220 В). Каждый автомобиль Tesla поставляется с кабелем зарядного устройства Tesla, который позволяет ему заряжать на станциях, которые используют разъем J1772. Все электромобили, продаваемые в Северной Америке, могут использовать любое зарядное устройство с разъемом J1772.
Это важно, потому что каждая зарядная станция, не относящаяся к Tesla 1, 2 или 3, продаваемую в Северной Америке, использует разъем J1772. Все продукты Ievlead используют стандартный разъем J1772. Адаптерный кабель, включенный в автомобиль Tesla, может быть использован для зарядки вашего автомобиля Tesla на любом ievleadЗарядные станцииПолем Тесла создает ихзарядные точкиПолем Они используют разъем Tesla. ЭВ других брендов не могут их использовать, если они не купят адаптер.
Это может показаться сбивающим с толку. Тем не менее, любой электромобиль, который вы покупаете сегодня, можно взимать на станции с разъемом J1772. Каждая зарядная станция уровня 1 и уровня 2 в настоящее время доступна в настоящее время использует разъем J1772, за исключением Tesla.
Европейские стандарты плагин AC EV
В то время как типы электронногокуча зарядного устройстваРазъемы в Европе очень похожи на то, что в Северной Америке есть несколько различий. Стандартное домашнее электричество в Европе составляет 230 вольт. Это почти вдвое превышает напряжение, используемое в Северной Америке. Европа не имеет зарядки «уровня 1». Во -вторых, в Европе все остальные производители используют разъем J1772. Это также известно как разъем типа 2 IEC62196.
Tesla недавно изменилась со своих проприетарных разъемов на разъем типа 2 для своей модели 3. Автомобили Tesla Model S и автомобили Model X, продаваемые в Европе, используют разъем Tesla. Тем не менее, предполагается, что они переключатся на тип 2, в Европе.
Суммировать:
Существуют два типа заглушки для переменного токаEV Зарядное устройство： Тип 1 и тип 2
Тип 1 (SAE J1772) распространен для американских автомобилей
Тип 2 (IEC 62196) является стандартным для европейских и азиатских автомобилей
Пост времени: марта-26-2024